Basın mensupları lansman kapsamında, Gazimağusa bölgesinde yer alan ve kademeli açılma süreci 8 Ekim 2020’de başlayan Maraş bölgesinde bir test sürüşü gerçekleştirdi.
Tarihte birinci kere bir araba markasının model tanıtımı gerçekleştirildiği Maraş’ta, KKTC Cumhurbaşkanı Ersin Tatar da basın mensuplarıyla bir ortaya geldi.
Markanın yavuz, yalın ve çağdaş Alman tasarım ögelerini taşıyan yeni jenerasyon Astra, yenilenen tasarımı kadar sınıfının ötesindeki teknolojileriyle de dikkatleri üzerine çekiyor. Yeni Opel Astra dört farklı donanım, 1.2 litre turbo akaryakıtlı ve 1.5 litre dizel motor seçenekleri ile 668 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de araba severlerle buluşuyor.
Toplantıda aktarılanlara nazaran, yeni Astra’nın tasarımı Opel’in 2020’li yıllar boyunca uygulayacağı aktüel tasarım lisanıyla buluşuyor. Markanın birinci sefer gerçek manada Mokka’da kullandığı yeni tasarım yüzü ve temel dış tasarım ögesi olan Opel Vizör, aracın ön cephesi boyunca uzanıyor yeni modelin daha geniş görünmesini sağlıyor. Ultra ince IntelliLux LED Pixel farlar ve IntelliVision 360 derece Etraf Görüş Kamerası üzere teknolojiler Vizör’e kusursuz bir biçimde entegre ediliyor.
Aynı Alman hassasiyeti, birinci defa Mokka’da kullanılan yeni kuşak Pure Panel kokpit ile iç yerde da geçerli. Baz donanımdan itibaren standart olan bu geniş dijital kokpit, donanım düzeylerine bağlı olarak büsbütün cam halinde tercih edilebiliyor ve şoför tarafı havalandırmasıyla birlikte yatay biçimde entegre edilen iki adet 10 inç HD ekrana sahip olmasıyla dikkati çekiyor. Ön camdaki yansımaları önleyen perde gibisi bir katman sayesinde ekranların üzerinde bir siperliğe gerek duymayan kokpit, ileri teknoloji ile fonksiyonelliği bir ortada sunuyor ve iç ambiyansı daha da geliştiriyor.
Yeni Astra, yüksek verimlilik düzeyine sahip bezinli ve dizel motor olmak üzere 2 başka güç ünitesiyle satışa sunuluyor. 1.2 litrelik turbo akaryakıtlı motor 130 HP güç ve 230 Nm tork üretirken, 6 ileri manuel ya da 8 ileri AT8 şanzımanla gücünü yola aktarıyor. 6 ileri manuel şanzımanıyla yeni Astra, 100 kilometrede ortalama 5,4-5,7 litre yakıt tüketim bedeli sunarken, AT8 versiyon ise 5,6-5,8 litrelik WLTP (Hafif Taşıtlar için Dünya Genelinde Uyumlu Test Prosedürü) ortalama yakıt tüketim pahasına sahip. Otomatik ve manuel şanzımanıyla yeni Astra, 9,7 saniyede 0’dan 100 km/s hızlanmasını tamamlıyor. Hem manuel hem otomatik versiyonun azamî suratı ise 210 km/s olarak açıklandı.
Yeni Astra, en başından itibaren Opel DNA’sına uygun formda, son derece esnek EMP2 çok güçlü platformun üçüncü kuşağı üzerine inşa edildi. Bu, yol tutuşunun dinamik fakat tıpkı vakitte istikrarlı olduğu ve her Opel üzere yeni modelin de “autobahn proof” olduğu manasına geliyor. Modelin yol tutuş kabiliyeti en öncelikli geliştirme amaçlarından biri olarak karşımıza çıkıyor. Yeni model fren anında, üstün bir performans sergiliyor ve düz bir çizgide olduğu kadar virajlarda da epey istikrarlı kalıyor. Yeni Astra’nın burulma rijitliği ise evvelki kuşaktan yüzde 14 daha yüksek ölçüldü.
Sportif hatchback gövde tipiyle pazara sunulan yeni Opel Astra, daha alçak bir siluete sahip olmasına rağmen, yerini aldığı kuşak ile kıyaslandığında daha geniş bir iç yere sahip olmasıyla öne çıkıyor. Yeni Astra, 4.374 mm uzunluk ve 1.860 mm genişlik ile tam da kompakt sınıfın merkezinde yer alıyor. Yeni Astra, 2.675 mm ( 13 mm) daha uzun bir dingil aralığına sahip olmasına rağmen evvelki modelden yalnızca 4,0 mm daha uzun. Kaslı ve kendinden emin duruşuyla yeni Astra, ayarlanabilir tabana sahip pratik bagajıyla 422 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor.
Yeni jenerasyon Astra, baz donanımdan itibaren yüksek güvenliği standart olarak sunuyor. Viraj ve düz sınır istikrar denetimi, şoför, yolcu, yan ve perde hava yastıkları, çekiş denetim sistemi, ikincil çarpışma freni ve sürat sabitleyicinin yanı sıra bir üst segmentte görmeye alışık olunan şerit müdafaa özellikli faal şerit takip sistemi, araç ve bisikletli tespit edebilen kamera bazlı faal acil frenleme sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürat adaptasyon sistemi ve şoför yorgunluk tespit sistemi baz donanımdan itibaren standart olarak yer alıyor.
Yeni Astra, birebir vakitte en yeni otonom sürüş dayanak sistemlerini de içeriyor. Tüm bu gelişmiş teknoloji, ön camdaki çok fonksiyonlu kameraya ek olarak biri önde, biri artta ve birer adet yanlarda olmak üzere dört gövde kamerası, biri önde ve her bir köşede olmak üzere beş adet radar sensörü ve ayrıyeten ön ve art olmak üzere ultrasonik sensörleri kullanıyor.
Astra’nın ileri teknolojide öncü olma rolü, Opel markasının uzmanlık alanları olan aydınlatma ve koltuk sistemleri ile devam ediyor. Evvelki kuşak, 2015 yılında adaptif LED Matrix farların pazara sunulmasında öncü bir rol oynamıştı. GS donanımıyla birlikte standart olarak gelen IntelliLux LED Pixel far teknolojisi yeni Astra’yla birlikte birinci kere kompakt sınıfın kullanımına sunuluyor.
Opel’in ödüllü ergonomik AGR onaylı koltukları haklı bir üne sahip ve yeni Astra bu uzun soluklu geleneği sürdürüyor. Elegance donanımdan itibaren şoför tarafında standart olarak gelen “Almanya Sağlıklı Sırtlar Kampanyası” sertifikalı ön koltukların pozisyonu evvelki nesile nazaran 12 mm daha alçak. Bu da sportif sürüş hissini destekliyor. Spor ile konforu harika harmanlayan koltukların köpük yoğunluğu, âlâ bir duruşu garanti ediyor. Yeni Astra’nın AGR ön koltukları, kompakt sınıfın en düzgünü ve elektrikli sırt eğim ayarından elektrikli bel takviyesine farklı isteğe bağlı ayar fonksiyonu bulunuyor.
